Le Québec est un important producteur d'aluminium vert et l’AAC a le mandat d’en accroître la transformation ici.

Une presse pour produire de grandes extrusions jusqu’à 15 pouces de diamètre, et les billettes équivalentes, afin de produire les extrusions d’au moins 9 pouces nécessaires à l’assemblage de tabliers de pont.

Oui, par ses propriétés l’aluminium affectera à la baisse le poids et les dimensions d’un ouvrage d’art.

Tout d’abord, il faut penser différemment. L’utilisation d’un matériau plus léger affectera tout l’ouvrage d’art. Si on ne souhaite remplacer que le tablier, ce dernier pourrait être élargi, par exemple pour ajouter une voie ou une piste cyclable. Dans le cas d’une nouvelle structure, c’est tout le projet qui serait allégé.

Les alliages d'aluminium ont beaucoup évolué depuis 40 ans. L'aluminium par lui-même ne corrode pas.

First, up until recently, there was no Canadian standard for aluminium bridge construction. The new standard, including Chapter 17 on aluminium structures of CSA S6/06, came into force at the end of 2011.

Les avancées technologiques rendent l’utilisation de l’aluminium concurrentiel.

Un tablier de pont en aluminium serait construit en usine dans des conditions idéales et transporté en tout ou en partie sur place. Ainsi, l'approche dite «Accelerated Bridge Construction» ou ABC est applicable. Une fois le site préparé, le tablier et ses composantes sont assemblées dans un très court laps de temps, voire une journée.

La réponse à cette question dépend de plusieurs aspects. Cette technique est possible, mais vous n’obtiendrez pas d’aussi bons résultats qu’avec le traitement T6.

À quelle fin, est-il préférable d’utiliser le moulage avec de l’aluminium semi-solide?